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  Isdera在第一年制造的首款车型Erator GTE,设计参考了1966年勒芒耐力赛冠军福特GT40,车身使用轻质玻璃纤维,车架采取和奔驰300SL类似的管状结构。车架为钢制而非昂贵的铝制,整车质量仅有760千克,GTE还拥有两扇炫酷的鸥翼门。这辆车还有一个特别的地方,后视镜放在了车顶上,应该称之为潜望镜或上试镜,车顶上还开了一个小天窗给驾驶员观察这个“后视镜”。

  出于资金的问题,GTE最初只搭载大众紧凑级车型1600的1.6L水平对置发动机,仅输出54马力,推动轻盈的车身,极速依然可以达到175km/h。创始人Eberhard对于动力并不满足,于是更换为福特Capri的2.3L发动机,107马力,极速打破了200km/h,即便如此,和当时其他超跑如兰博基尼Mirua、法拉利250等超跑相比还是差了一截。最终Eberhard选择了奔驰M117的5.0LV8发动机,这款发动机源于当时的S级跑车。

  Eberhard开着Erator GTE去奔驰和保时捷应聘,并成功入职保时捷概念设计部门。

  他找到Rainer Buchmann,一家豪华车维修厂的老板,决定一起为奔驰开发一款全新的超跑 CW311,其设计借鉴了奔驰C111,钢制管状车身和玻璃纤维车身,同时也拥有两扇鸥翼门。得益于他在保时捷工作过一段时间,转向系统来自911,部分悬挂零件源自928,转速和速度表更是直接拆自911,连点火位置也同样布置在左边。动力方面则搭载由AMG调教的6.0L V8发动机,可输出375马力和580牛米的最大扭矩,百公里加速仅需4.8秒,极速可达319km/h。

  不过这辆挂标“奔驰”其实没有经过上级允许,完全是Eberhard和Rainer私自造出来的产物,不属于官方产品,同时还装备了大量保时捷的零件,但奔驰方面见到实车且测试一番后,出乎意料地选择原谅他,这辆CW311也成为唯一一辆非奔驰官方制造,但可以挂三叉星标志的汽车。但遗憾的是该车并没有获得量产。

  CW311的无法量产对Eberhard来说,简直就是宣布1972-1978年的努力直接付诸东流。任何工程师的努力,最后就是希望在道路上看到这辆车,不然还有什么意义,他坚持要让这辆车合法上路,于是辞去在奔驰的工作,在德国莱恩贝格成立自己的汽车工作室。

  Spyder 033i(初期只有高尔夫GTi的发动机,输出160马力,小改款后提供奔驰的3.6L直列6缸发动机,同时更名为“036i”)正是在CW311的基础上进行一番修改,最终挂上自己的Isdera标志出售。

  Imperator 108i 在日内瓦车展亮相,标配5.6L V8,以及AMG调教的高功率版本和6.0L V8,顶配拥有420马力和540牛米的最大扭矩,极速可达308km/h,百公里加速仅需4.5秒。值得高兴的是Imperator 108i一共卖出了30辆。

  研发长达6年之久的Commendatore 112i首次亮相于法兰克福车展,Commendatore是向1988年过世的恩佐法拉利致敬,因为恩佐在欧洲地区的称号正是“Commendatore”,即大统领的意思,可见法拉利地位之高。而C 112i代表了Isdera这些年来积累的最高技术,更是对空气动力学研究结果的体现,风阻系数做到了0.30,而且底盘为全覆盖式,这对速度的提升有极大的帮助。

  这次的造型没有“像奔驰”,但C112i一眼就可以看出和保时捷撇不开关系,因为这种造型的车灯立刻就联想到保时捷,确实车灯就是来自于968,而低矮宽大的车身或许受到勒芒赛车917的启发。这次不仅有鸥翼门,还有鸥翼引擎盖,一同打开的时候就和大雕展开翅膀一样,而上视镜成为Isdera的标志,不过少数C112i车主选择了传统的后视镜。

  动力系统为奔驰S级的6.0L M180(这款发动机后来搭载于帕加尼C12)及扩缸到6.9L V12发动机,分别输出420和620马力,配备的格特拉克制造的6速手动变速箱,百公里加速不到4秒,到两百只需11秒,这个成绩比后来1995年的旗舰法拉利F50还快,极速分别达到340和370km/h,成功跻身于超跑行列。如此极致的性能,起步价也高达80万马克(折合人民币315万),而且不设上限,也就是说Isdera可以满足任何定制要求。不过新车上市后不久,Isdera立刻宣布破产。

  推出旗下最后一款车型Autobahnkurier 116i,以大众甲壳虫为平台,搭载两个5.0升V8来自奔驰W126的发动机,且这款车世上只有一辆,完全手工打造,最终才将这款车展示给世人。

  口碑 最满意的一点就是我竟然用了这么便宜的价格买了这个好的一辆车子啊,不管从动力还是空间上说这款车绝对是高性价比的,动力在车里坐满人的情况下,依然可以轻松的跑,而空间更是我满心欢喜的,因为最近我家添的新成员,也让我发现了这款车空间上最大值和把他真的是发挥到了极致啊,因为孩子的东子真的很多,我不知道你们有孩子的家庭会不会有这个感觉,之前我和我老婆回趟丈母娘家只需带几件换洗的衣服就可以了,现在可倒好,各种东西,后备箱,后座上各种孩子的东西满满的,幸亏我的车的空间够大,不然这的不知道这些东西该往哪里放,还有就是车子的外观了,我和我老婆都是一眼就相中了,挺大气的,但是大气却不张扬,挺适合家用,而且价钱也不是很高,是我们这个小家庭所能接受的。

  口碑 车里面按键挺特别,设计与其它品牌车子区别很大,原创度很高,比如那一排说是什么钢琴按键,仔细看看,还是有那么点儿钢琴的感觉吧!反正我是按着挺舒服,声音听着挺清脆的

  口碑 颜值!颜值!颜值!重要的事情说三遍,相信选择思域的都是冲着这点来的,第十代的颜值那真是没的说,帅!

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